18 de noviembre de 2019

MotoGP en píldoras (50). Zarco Ducati - Ducati Zarco. Álex Márquez, piloto Repsol Honda en 2020

Zarco Ducati - Ducati Zarco
¿Llevará en 2020 Zarco la moto de Abraham?
Buena semana lleva Johann Zarco. Hasta el miércoles todo estaba como antes, sin saber si seguiría en MotoGP, se iría a Moto2 o acabaría de piloto de pruebas de alguna marca. Pero el jueves Jorge Lorenzo anuncia que abandona el motociclismo de competición. Lloros, alegrías y, enseguida, al segundo, muchos a moverse, a morder, a atacar al oler sangre: hay un hueco libre en MotoGP, y de los mejores del campeonato. De pronto hay cuatro candidatos al asiento de Lorenzo: El lógico Crutchlow, piloto oficial de Honda, acostumbrado a la marca, pero con años encima, con comentarios de que planea retirarse y, peor, una lengua muy suelta. Otro es Takaaki Nakagami, que el año que viene teóricamente repetía con moto del año anterior, y tiene como mayor valor ser japonés. Otro, claro, es Johann Zarco, que de pronto se veía con un puente de plata de un equipo que abandonó al campeón del Mundo, aunque la imagen de debilidad mental que ha proyectado no es de las mejores cartas de presentación. Y, sorpresa, de pronto surgía el nombre de Álex Márquez, al que ya no volveré a llamar hermanísimo porque un piloto que tiene dos mundiales hay que tratarlo como se merece: como gran campeón. Lo de Álex comienza a darse por hecho, así que Zarco se vuelve a ver en la calle... o en Moto2, ocupando el hueco de Márquez en MarcVDS.


Ciabatti (Ducati) y Romero (Avintia) han ampliado
su colaboración ¿con mejor material?
El, viernes, de pronto, se enciende una luz: se comenta que a Danilo Petrucci le iban a dar carta de despido o rebajar ¡al equipo Avintia!, que un mucho mas afinado Jack Miller iba a ocupar su puesto en el equipo oficial... y que Zarco entraría en Pramac, con una Ducati 2020. El problema está en que en Ducati desdicen todo eso. Así que entra el otro equipo con motos italianas: el equipo Reale Avintia le hace una propuesta para, eliminando a Karel Abraham, subir al francés en una GP19. Zarco dice que nones, pero encima de mal modo: "quiero un equipo top con una buena moto, y para mí Avintia no es un equipo top. Por lo tanto, si tengo que conformarme con ese lugar, me las arreglaré para volver a Moto2"... eso es finura y lo demás hostias. Sí, de acuerdo, Avintia es el "patito feo" de MotoGP, un equipo que encima ha pasado por su peor año, con un Tito Rabat en mal estado físico y un Karel Abraham que no da mas de sí... y que encima tienen contrato para el año que viene (Tito por dos años). El material tampoco es que sea de lo mejor, pues las evoluciones cuestan dinero, y las motos de Avintia siguen siendo iguales de principio a final de temporada.

Fuente: Motorsport.com
Hoy lunes el culebrón Ducati-Zarco sigue. El francés se ha entrevistado durante una hora con Gigi Dall'Igna y Paolo Ciabatti en el hospitality de Ducati. No ha trascendido mas que hasta hoy tiene para decidirse. El Ducati no han dudado en renovar el acuerdo de colaboración con Avintia, que si recordáis prometió una GP20 a Tito Rabat... y Ducati les dijo que nones, que cuatro GP20 eran lo máximo a lo que llegaban, que Avintia tendría GP19. Pues bien, hoy han acordado que, al menos una de las motos será la que ha llevado Andrea Dovizioso en estos tres últimos GP, incluidos los carenados evolucionados y los famosos "tapacubos". Además al parecer habría un propósito de acercar esa moto a especificaciones 2020 durante la próxima temporada. ¿Todo esto es para que Zarco se lo piense? ¿En serio que Avintia va a sentar en sus motos al francés que no ha tenido fuerza mental para pelear con la KTM de MotoGP hasta hacerla suya? ¿un piloto que no duda en saltar del barco si no le gusta lo que tiene? ¿Y que tiene que decir Tito Rabat, que firmó por dos años pudiendo ir a WSBK porque le prometieron mejor material? ¿Y Abraham, que tiene contrato para 2020?

Lo bueno es que en unas horas, solucionado...

Fuente: Motorsport.com


Álex Márquez, piloto Repsol Honda en 2020
Como comentaba antes, la "opción Márquez-Márquez" estaba oficiosamente decidida ya el sábado, y hoy lunes se ha hecho oficial: Álex Márquez será piloto Repsol Honda para 2020. Una apuesta arriesgada no solo para la marca, que tiene una moto muy complicada de llevar y que promete serlo mas todavía en la versión próxima. Pero también arriesgada para Álex, pues el contrato es solo para un año, donde deberá demostrar que puede tener aspiraciones en un futuro. Material no le va a faltar, por lo que la presión va a ser máxima.

Para hacer que su incorporación a la categoría sea menos complicada, mañana martes debutará en los primeros entrenamientos MotoGP 2020, pero lo hará con la moto 2018 de Nakagami en la estructura LCR. Los prototipos de la próxima temporada los pilotarán Marc, Crutchlow y el probador Stefan Bradl, dejando que Álex haga manos con una moto que, al parecer, es menos difícil de llevar y con solicitudes menos exigentes.

¡Suerte a Álex en su nuevo proyecto!




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