Ducati gana (a medias) su pulso por el spoiler inferior
Así de claro es el veredicto de la FIM sobre el spoiler inferior anclado en el basculante que lucieron las tres Ducati GP19 en el GP de Catar. Por ello la victoria de Dovizioso y el sexto puesto de Petrucci se declaran válidos (Miller abandonó al perder el asiento), además de que podrán gastar el dichoso alerón en las siguientes carreras. Si queréis saber de qué escribo, quien lo inició y por qué algunos equipos lo declaraban
ilegal, sólo tienes que pinchar aquí.
Lo más curioso es que, realmente, parece que nadie ha acabado contento. Sí, Ducati y su gurú técnico Gigi Dall'Igna sonríen cara al público porque todo el esfuerzo en el diseño y pruebas ha sido admitido. Pero el italiano se quejaba que ante la comisión técnica (y seguro que con los ingenieros de las otras marcas muy atentos) ha tenido que contar los secretos del dispositivo... todo para demostrar, como así se ha admitido, que el apéndice lo que busca fundamentalmente es refrigerar el neumático trasero. El problema es que los otros equipos lo consideran un alerón aerodinámico que provoca carga... cosa que según la FIM puede que ocurra, pero de una forma "involuntaria" mientras refrigera la goma.
Así que aquí acaba la primera parte de los dichosos spoilers inferiores. Ducati contenta pero molesta; Aprilia muy fastidiada porque presentaron un aditamiento similar a principio de año y no se les admitió; KTM quejándose que toda esta guerra de spoilers cuesta una fortuna en estudios y túneles de viento; y los japoneses viendo que Europa sigue mandando en la batalla aerodinámica que no cesa. Ahora les toca a todos imitar cuanto antes la pieza... y con todos iguales, a empezar de nuevo.
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