CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025. 2- Trail carenadas: 19"

Por MiguelXR33.

Índice de catálogos 2025

CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025

Después del primer envío Introducción y 1- Trail carenadas: 21", aquí las Trail carenadas con llanta de 19" delantera disponibles en España para 2025:

2- Trail carenadas: 19"

Cuando las Trail comenzaron a aumentar su potencia y su capacidad de viaje con carenados y depósitos amplios, quedó claro que la carretera comenzaba a ser importante en ellas. Así que muchos modelos se enfocaron a un uso más mayoritario 'en lo negro', una especialización que hizo que menguaran sus suspensiones, la altura de sus asientos y el diámetro de su llanta delantera a justo el punto medio: entre 21" y 17", llegó la 19". Mejoró su comportamiento entre curvas, pero sus genes les sigue permitiendo en algunos modelos un muy interesante uso 'off', lo que para muchos las convirtió en el paradigma del trail total.

KTM 1390 SuperAdventure S /S Evo

2 cil. en V, 1.350 cc, 173 cv/127 Kw, dep. 23 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 847/867 mm, 227 kg sin combustible /no declarado

Novedad 2025 (artículo)

BMW R 1300 GS Adventure

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 30 litros, susp. 210/220 mm, 

asiento 870/890 mm, 269 kg en orden de marcha con depósito lleno

Novedad 2025 (artículo)

BMW R 1300 GS Adventure Trophy

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 30 litros, susp. 210/220 mm, 

asiento 870/890 mm, 269 kg en orden de marcha con depósito lleno

Novedad 2025 (artículo)

BMW R 1300 GS Adventure Triple Black

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 30 litros, susp. 210/220 mm, 

asiento 870/890 mm, 269 kg en orden de marcha con depósito lleno

Novedad 2025 (artículo)

BMW R 1300 GS Adventure Option 719 Karakorum

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 30 litros, susp. 210/220 mm, 

asiento 870/890 mm, 269 kg en orden de marcha con depósito lleno

Novedad 2025 (artículo)

BMW R 1300 GS

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 19 litros, susp. 190/200 mm, 

asiento 850 mm, 237 kg en orden de marcha con depósito lleno

(artículo)

BMW R 1300 GS Trophy

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 19 litros, susp. 190/200 mm, 

asiento 870 mm, 237 kg en orden de marcha con el depósito lleno

(artículo)

BMW R 1300 GS Triple Black

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 19 litros, susp. 190/200 mm, 

asiento 850 mm, 237 kg en orden de marcha con el depósito lleno

(artículo)

BMW R 1300 GS Option 719 Tramuntana

 2 cil. boxer, 1.300 cc, 145 cv/107 kW, dep. 19 litros, susp. 190/200 mm, 

asiento 850 mm, 237 kg en orden de marcha con el depósito lleno

(artículo)

HARLEY-DAVIDSON CVO Pan America 1250

2 cil. en V, 1.252 cc, 150 cv/112 Kw, dep. 21'2 litros, susp. 190/190 mm, 

asiento 830-855 mm, 299 kg en orden de marcha

(artículo)

HARLEY-DAVIDSON Pan America 1250 / 1250 Special

2 cil. en V, 1.252 cc, 150 cv/112 Kw, dep. 21'2 litros, susp. 190/190 mm, 

asiento 850-875 mm, 245 / 258 kg en orden de marcha

(artículo)

MOTO MORINI X-Cape 1200

2 cil. en V, 1.187 cc, 125 cv/92 kW, dep. 23 litros, susp. 180/180 mm, 

asiento 860 mm, 245 kg Curb

Novedad 2025 (artículo)

TRIUMPH Tiger 1200 GT Pro Explorer

3 cil. en linea, 1.160 cc, 150 cv/110 kW, dep. 30 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 850-870 mm, 255 kg en orden de marcha

(artículo)

TRIUMPH Tiger 1200 GT / GT Pro

3 cil. en linea, 1.160 cc, 150 cv/110 kW, dep. 20 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 850-870 mm, 245 kg en orden de marcha

(artículo)

DUCATI Multistrada V4 Rally

4 cil. en V, 1.158 cc, 170 cv/125 kW, dep. 30 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 870-890 mm, 260 kg peso Kerb

(artículo)

DUCATI Multistrada V4 / V4 S

4 cil. en V, 1.158 cc, 170 cv/125 kW, dep. 22 litros, susp. 170/180 mm, 

asiento 840-860 mm, 240 / 229 kg sin combustible

Novedad 2025 (artículo)

HONDA Africa Twin 1100 Adventure Sports -manual / DCT-

2 cil. en linea, 1.084 cc, 102 cv/75 kW, dep. 24 litros, susp. 210/210 mm, 

asiento 835/855 mm, 243 / 253 kg en orden de marcha

(artículo)

MOTO GUZZI V100 Stelvio

2 cil. en V, 1.042 cc, 115 cv/85 kW, dep. 21 litros, susp. 170/170 mm, 

asiento 830 mm, 246 kg en orden de marcha

(artículo)

SUZUKI V-Strom 1050 Tech

2 cil. en V, 1.037 cc, 106 cv/79 kW, dep. 20 litros, susp. 160/159 mm, 

asiento 855 mm, 242 kg en orden de marcha

(artículo)

MBP T 1002 V / VX

2 cil. V, 997 cc, 88 cv/66 kW, dep. 22 litros, susp. 160/160 mm,

asiento 820 mm, 235 kg en vacío

(artículo)

BENELLI TRK 902 Xplorer

2 cil. en linea, 904 cc, 100 cv/74 kW, dep. 22 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento --- mm, --- kg

Novedad 2025

QJMOTOR SRT 900

2 cil. en linea, 904 cc, 100 cv/74 kW, dep. 22 litros, susp. --/-- mm, 

asiento --- mm, --- kg

Novedad 2025 (artículo)

ZERO DSR / X

Eléctrico Z-Force, 101 cv/75 kW, bat. 17'3 o 21 kWh, susp. 190/190 mm, 

asiento 828 mm, 247 kg

(artículo)

BMW F 800 GS

2 cil. en linea, 895 cc, 87 cv/64 kW, dep. 15 litros, susp. 170/170 mm, 

asiento 815 mm, 227 kg en orden de marcha y depósito lleno

(artículo)

TRIUMPH Tiger 900 GT / GT Pro

3 cil. en linea, 888 cc, 108 cv/80 kW, dep. 20 litros, susp. 180/170 mm, 

asiento 820-840 mm, 194 / 222 kg en orden de marcha

(artículo)

TRIUMPH Tiger 850 Sport

3 cil. en linea, 888 cc, 85 cv/65 kW, dep. 20 litros, susp. 180/170 mm, 

asiento 820-840 mm, 192 kg en seco

DUCATI Multistrada V2 / V2 S

2 cil. en V, 890 cc, 116 cv/85 kW, dep. 19 litros, susp. 170/170 mm, 

asiento 830-850 mm, 199 / 202 kg sin combustible

Novedad 2025 (artículo)

MOTO GUZZI V85 TT

2 cil. en V, 853 cc, 80 cv/59 kW, dep. 23 litros, susp. 170/170 mm,

asiento 830 mm, 230 kg peso kerb

(artículo)

MOTO GUZZI V85 TT Travel

2 cil. en V, 853 cc, 80 cv/59 kW, dep. 23 litros, susp. 170/170 mm,

asiento 830 mm, 243 kg peso kerb con maletas

(artículo)

MOTO GUZZI V85 TT Strada

2 cil. en V, 853 cc, 80 cv/59 kW, dep. 23 litros, susp. 170/170 mm,

asiento 830 mm, 226 kg peso kerb

(artículo)

CFMOTO 800 MT Sport

2 cil. en linea, 799 cc, 95 cv/70 kW, dep. 19 litros, susp. 160/150 mm, 

asiento 825 mm, 231 kg en orden de marcha

(artículo)

CFMOTO 800 MT Touring

2 cil. en linea, 799 cc, 95 cv/70 kW, dep. 19 litros, susp. 160/150 mm, 

asiento 825 mm, 231 kg en orden de marcha

(artículo)

CFMOTO 800 MT Explore

2 cil. en linea, 799 cc, 95 cv/70 kW, dep. 19 litros, susp. 160/150 mm, 

asiento 825 mm, 235 kg en orden de marcha

(artículo)

KOVE 800X GT

2 cil. en linea, 799 cc, 94 cv/70 kW, dep. 22 litros, susp. 210/210 mm, 

asiento 826 mm, 195 kg Curb

Novedad 2025 (artículo)

SUZUKI V-Strom 800 Tech

2 cil. en linea, 776 cc, 82 cv/61 kW, dep. 20 litros, susp. 150/150 mm, 

asiento 825 mm, 223 kg con depósito lleno

(artículo)

QJMOTOR SRT 800 X

2 cil. en linea, 754 cc, 76 cv/56 kW, dep. 18'5 litros, susp. 155/-- mm, 

asiento 835 mm, 260 kg en orden de marcha

 

BENELLI TRK 702 X

2 cil. en linea, 698 cc, 70 cv/52 kW, dep. 20 litros, susp. 140/-- mm, 

asiento 836 mm, 235 kg en orden de marcha

(artículo)

QJMOTOR SRT 700 X

2 cil. en linea, 698 cc, 73 cv/54 kW, dep. 19'5 litros, susp. --/-- mm, 

asiento -- mm, 240 kg en orden de marcha

RIEJU Xplora 707

2 cil. en linea, 698 cc, 70 cv/52 kW, dep. 19'5 litros, susp. 140/--- mm, 

asiento 795 mm, 221 kg en seco

Novedad 2025 (artículo)

PHELON & MOORE Capetown 7S / 7X

2 cil. en linea, 698 cc, 74 cv/55 kW, dep. 19'5 litros, susp. 170/170 mm, 

asiento 830 mm, 224 kg en seco, 240 kg con depósito lleno

Novedad 2025 (artículo)

MOTO MORINI X-Cape 700

2 cil. en linea, 693 cc, 71 cv/52 kW, dep. 18 litros, susp. 175/165 mm, 

asiento 820-845 mm, 213 kg en seco

Novedad 2025

VOGE 650 DS / DSX

1 cil, 652 cc, 47 cv/35 kW, dep. 18 litros, susp. 180/-- mm, 

asiento 820 mm, 219 kg en orden de marcha

(artículo)

SUZUKI V-Strom 650 XT

2 cil. en V, 645 cc, 70 cv/52 kW, dep. 20 litros, susp. 150/150 mm, 

asiento 835 mm, 216 kg en orden de marcha

(artículo)

SUZUKI V-Strom 650

2 cil. en V, 645 cc, 70 cv/52 kW, dep. 20 litros, susp. 150/150 mm, 

asiento 835 mm, 213 kg en orden de marcha

(artículo)

VOGE DSX 625

2 cil. en linea, 581 cc, 63 cv/47 kW, dep. 17'5 litros, susp. 174/181 mm, 

asiento 835 mm, 206 kg en orden de marcha

Novedad 2025 (artículo)

CYCLONE RX 600

2 cil. en linea, 551 cc, 58 cv/44 kW, dep. 18 litros, susp. ---/--- mm, 

asiento 790 mm, 200 kg en seco, 219 kg Curb

Novedad 2025 (artículo)

QJMOTOR SRT 550 X

2 cil. en linea, 554 cc, 47 cv/35 kW, dep. 19'5 litros, susp. 140/-- mm, 

asiento 825 mm, 235 kg en orden de marcha

BENELLI TRK 502 X

2 cil. en linea, 500 cc, 47 cv/35 kW, dep. 20 litros, susp. 140/-- mm, 

asiento 860 mm, 235 kg en orden de marcha

(artículo)

ZONTES T500 X

21 cil., 498 cc, 47 cv/35 kW, dep. 17 litros, susp. --/-- mm, 

asiento 835 mm, -- kg

Novedad 2025 (artículo)

MACBOR Montana XR5 510

2 cil. en linea, 498 cc, 47 cv/35 kW, dep. 20 litros, susp. 195/210 mm, 

asiento 840 mm, 178 kg en vacío

Novedad 2025 (artículo)

VOGE 525 DSX

2 cil. en linea, 494 cc, 47 cv/35 kW, dep. 16'5 litros, susp. 150/145 mm, 

asiento 830 mm, 190 kg en seco

 (artículo)

BRIXTON Storr 500

2 cil. en linea, 486 cc, 47 cv/35 kW, dep. 16 litros, susp. --/-- mm, 

asiento 839 mm, 209 kg en orden de marcha

Novedad 2025 (artículo)

MORBIDELLI T 502 X

2 cil. en linea, 476 cc, 47 cv/35 kW, dep. 16 litros, susp. 180/180 mm, 

asiento 830 mm, 211 kg en orden de marcha

Novedad 2025 (artículo)

HONDA NX 500

2 cil. en linea, 471 cc, 47 cv/35 kW, dep. 17'5 litros, susp. 135/135 mm, 

asiento 830 mm, 196 kg en orden de marcha

MITT 555 TT

2 cil. en linea, 471 cc, 47 cv/35 kW, dep. 21 litros, susp. -- / -- mm, 

asiento 810 mm, 205 kg en vacío

KTM 390 Adventure SW

1 cil., 373 cc, 43 cv/32 kW, dep. 14'5 litros, susp. 170/177 mm, 

asiento 855 mm, 161 kg en seco

(artículo)

KTM 390 Adventure

1 cil., 373 cc, 43 cv/32 kW, dep. 14'5 litros, susp. 170/177 mm, 

asiento 855 mm, 161 kg en seco

(artículo)

MORBIDELLI T 352 X

2 cil. en linea, 349 cc, 41 cv/30 kW, dep. 18 litros, susp. 160/--- mm, 

asiento 830 mm, 180 kg en vacío

Novedad 2025

ZONTES T350 X

1 cil., 348 cc, 39 cv/29 kW, 19 litros, --/-- mm,

asiento 830 mm, 177 kg en seco

BMW G 310 GS

1 cil, 313 cc, 34 cv/25 kW, dep. 11'5 litros, susp. 180/180 mm, 

asiento 835 mm, 175 kg en orden de marcha con el depósito lleno

BENELLI BKX 300

1 cil., 292 cc, 29 cv/21 kW, dep. 12 litros, susp. 180/180 mm, 

asiento 830 mm, 155 kg en seco

Novedad 2025

El Catálogo Trail y Scrambler 2025 termina aquí:

y 3- Trail sin carenado: derivadas del Enduro, del Trial y Scrambler.

Epílogo.