ESPECIAL MOTOGP 2026: Marcas, equipos y pilotos. 11- Yamaha: Prima Pramac Racing

Por MiguelXR33.

YAMAHA

2025 fue un año con muchos cambios en Yamaha... aunque parece que no funcionaron viendo el ritmo que lucieron sus pilotos. La sustitución por jubilación del director general de Yamaha Racing Lin Jarvis por el italiano Paolo Pavesio no fue la revolución que se esperaba. El que fueran cuatro motos con la llegada del equipo Pramac, campeones de Equipos en 2023 y de pilotos en 2024, tampoco. Y las M1 demostraron ser lentas en recta y poco competitivas cuidando sus neumáticos, además de no apreciarse una evolución. Se supone que el ingeniero Massimo Bartolini, llegado desde Ducati a finales del 23, por fin va a hacer la moto que quiere al desprenderse del último motor cuatro en linea para aceptar el V4 como única solución en la parrilla. Pero ello supone el gran esfuerzo de crear no sólo una moto desde cero... es que para 2027 gran parte del trabajo se perderá con las 850. Así que tengamos en cuenta que esta temporada la sacrifican en pos de lo que vendrá. Habrá que darles tiempo.

Prima Pramac Yamaha MotoGP (satélite)

El año pasado el propietario del equipo Pramac Yamaha, Paolo Campanoti, se la jugó con nueva marca y nuevos pilotos... y perdió, bajando estrepitosamente del segundo al undécimo y último puesto en el Campeonato de Equipos. Para 2026 las cosas no deberían ser muy diferentes, con una Yamaha V4 para desarrollar y la llegada de Toprak Razgatlıoğlu en detrimento de Miguel Oliveira, que será tres veces campeón del Mundo de World SBK, pero tendrá que aprender absolutamente todo de un mundial tan distinto como es MotoGP. Ahí estará Gino Borsoi para hacer que reine la tranquilidad y el esfuerzo conjunto. 

El primer piloto teórico será un viejo conocido de Pramac, pues el australiano Jack Miller ya corrió con ellos tres temporadas (2018-19-20), logrando nueve podios y, con ello, ganarse un puesto en el equipo oficial Ducati. Después de haber corrido en MotoGP con Honda, Ducati y KTM (también en el equipo de fábrica), el año pasado aportó este conocimiento para desarrollar la M1, pero está claro que el objetivo no se completó. Ahora, con un más conocido para él motor V4 diseñado por Bartolini, con quien también coincidió en Ducati, deberá reforzar el reto de que su aportación no sólo es válida, sino necesaria para que la nueva M1 en V progrese correctamente. De ello depende su renovación para 2027, porque recuerdo que Deniz Öncü se supone que llegará al equipo...

La novedad entre los pilotos la aporta el turco Toprak Razgatlıoğlu, tres veces campeón de W-SBK, entre ellos los dos últimos años. Por tanto es indudable que velocidad, tiene. Otra cosa es que así como la llegada de pilotos de MotoGP a SBK se ha traducido muchas veces en títulos (Kocinski, Biaggi, Checa, Gintoli, Bautista, todos pilotos llegados de 500/MotoGP sin conseguir allí el título), al revés apenas ha traído alguna victoria (Bayliss, Edwards, Spies) y en ningún caso han sido candidatos a más. 

Por tanto El Turco se encuentra primero con la obligación de aprender en un campeonato que todos consideran mucho más duro y competitivo... y aprenderlo todo, desde dominar la potencia y complejidad de una MotoGP hasta el uso de frenos de carbono o el tacto de los Michelin, por no hablar de circuitos que serán inéditos para él. Y segundo, visto que con una moto en evolución no podemos esperar demasiado de los pilotos Yamaha en carrera, deberá demostrar que su nivel es tan bueno, o más, que el de sus compañeros de marca. 

Sí, un año difícil sin duda para Toprak, aunque tiene la ventaja de un contrato de dos años y el beneplácito de Liberty Media, encantada con su pasaporte.

DUCATI (I). Ducati Lenovo Team

DUCATI (II). Pertamina Enduro VR46 Racing Team

DUCATI (III). BK8 Gresini Racing MotoGP

APRILIA (I). Aprilia Factory Racing

APRILIA (II). Trackhouse MotoGP Team

KTM (I). Red Bull KTM Factory Racing

KTM (II). Red Bull KTM Tech3

HONDA (I). Honda HRC Castrol

HONDA (II). LCR Honda

YAMAHA (I). Monster Energy Yamaha MotoGP

YAMAHA (II). Prima Pramac Yamaha

     MotoGP Rollos 2026