En el siglo largo que existe la industria motociclista han habido muchos tipos de motores: cuatro y dos tiempos, Wankel, Diésel, híbridos, eléctricos y de combustión de uno a seis cilindros, algo que ya analicé en el especial 'Los muchos motores moto'. Y, como supongo te habrás dado cuenta, no he puesto los de ocho cilindros.
Boss Hoss V8 BHC-3 |
Bien, pues si soñabas con una motocicleta de gran serie con motor de ocho cilindros, es posible que falte poco para que puedas tener una... si llega a Europa. La fabricará en China la empresa Great Wall Motor Company, especialista en automóviles sedán, SUV y pick-up, y copiará el propulsor Honda boxer-6 de las Gold Wing, añadiendo dos cilindros. Para la ocasión han creado la filial Souo Motorcycles, que se lanzará con este gran Bóxer-8 como principal reclamo.
Motor bóxer ocho cilindros de Souo Motorcycles |
A ver, no es un título con el que me quiera meter con la industria china, porque TODOS los países se han copiado los unos a los otros desde que existe la fabricación de productos. En el mundo-moto hubieron copias entre europeos, luego Europa-Norteamérica, Japón copió a Europa, Europa copió a Japón, luego copias entre asiáticos, ahora todos a todos... Es ley de vida: si a ti te funciona, pues copio lo que propones... y a esperar que me funcione a mí también.
En el caso que nos ocupa, Great Wall Motor Company ha copiado un motor (más bien una moto)... y luego le ha añadido 'su toque'. Como ya vimos en los setenta con la Benelli Sei, en la futura Souo Motorcycles han cogido el propulsor (y bastidor, ya iré luego a eso) de la Honda Gold Wing 1800, un boxer de seis cilindros y, una vez descubiertos sus secretos, le han añadido dos cilindros más.