3- Asfálticas semi-carenadas y SUV o Crossover
Asfálticas semi-carenadas: Basándose en nakeds o en totalmente carenadas, dejan sus motores al aire sin pudor.... pero con semicarenado que proteja al conductor.
SUV o Crossover: Motos totalmente de asfalto (algo evidente por sus llantas de 17" y suspensiones cortas) pero que por posición de conducción y estética se aproximan al concepto Trail. Fantásticas por carreteras de curvas, eso sí, de campo nada de nada... por lo que no son Trail, son SUV.
Benelli TKR 502 2-L, 500cc, 48cv, 213kg (ver artículo)
Kawasaki Versys 650 2-L, 649cc, 64cv, 206kg (ver artículo)
CF Moto 650-MT 2-L, 649cc, 70cv, 216kg (ver artículo)
Yamaha Tracer 700 2-L, 689cc, 75cv, 196kg -novedad 2020- (ver artículo)
Honda NC 750 X 2-L, 745cc, 54cv, 209kg (ver artículo)
Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-Dos novedades para 2020... aunque una la pongo por los pelos. La primera es la nueva Yamaha Tracer 700, con la misma base de motor y parte ciclo, pero con cambios en ergonomía, carenado y cuadro. Muy interesante.
-Otra es la que ya anticipé hace casi dos años, la BMW F 900 XR. El motor crece de cilindrada y potencia, sobrepasando los 94cv, aunque hay una versión con esa potencia... quizás la mas recomendable, porque apenas pierdes y tienes una moto que se puede limitar, algo importante al venderla de segunda mano.
-Repito la CF Moto 650 TK porque sigue en venta en su web. No he visto ninguna circulando, pero eso no quiere decir que no hayan matriculadas en España.
¿Y yo cual recomiendo?
Si quieres una 500 pintona y con llantas de 17", sin duda tu moto es la Benelli TRK, aunque yo la prefiero en versión trail, que añade el plus de circular por montaña sin miedo mas que a su -alto- peso. Las Kawa Versys y Honda NC-X ahí siguen, motos lógicas y muy válidas. Me llama la atención la BMW, "la TDM del Siglo XXI", pero para mi selección de Motos Lógicas voy a poner la nueva Yamaha Tracer 700, mejorada lo justo para seguir siendo una fantástica moto. Ahora, con dinero, para mí la BMW.
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