Hace unos días la veterana marca británica de motos artesanales CCM (Clews Competition Machines, creada en 1971) ha presentado en el Motorcycle Live 2024 de Birmingham, Reino Unido, su 'Proyecto X', una auténtica trail moderna en motor, suspensiones y frenos, pero con un aroma 'vintage' inspirado en las primeras motos del París-Dakar que enamora. Por ahora se sabe muy poco de ella pues, aunque es una moto programada para 2025, la expuesta es todavía un prototipo sin nombre y sin acabar de determinar componentes, anunciando la versión definitiva en el verano que viene. Así que aquí lo que sabemos de la CCM 'Project X' 600:
Motor:
-Producido en Italia por SWM (el mismo que monta la AJP PR7 o la propia CCM).
-Un cilindro de 600 cc (100 x 76'4 mm), DOHC, cuatro válvulas, compresión de 12:1, refrigeración líquida, cárter húmedo.
-Escape: el colector dos-en-uno discurre bajo el motor con el silencioso, de gran volumen, saliendo por la derecha a altura media.
- Potencia declarada de 55 cv (sin información de a qué rpm) y par motor máximo de 50 Nm a 5.500 rpm.
-Cambio de seis velocidades. Transmisión secundaria por cadena.
Ciclo:
-Basado en su producción actual iniciada con la Splifire 600 de 2017 y evolucionado hasta ahora con la StreetMoto Core y StreetMoto R.
-Chasis multitubular en tubo de acero soldado con TIG, reforzado en su parte delantera con una cuna que sujeta al motor por debajo. Subchasis especialmente dimensionado en tubo de acero soldado a la estructura principal. Basculante multitubular en acero.
-Suspensiones firmadas por WP (perteneciente al Grupo Pierer, propietarios de KTM, Husqvarna y GasGas entre otras empresas). Delante una horquilla invertida, atrás un monoamortiguador accionado por Cantilever. Por ahora sin más información.
-Llantas de radios con cámara. Delante de 21", atrás 18", con neumáticos de tacos Mitas Enduro Trail XT+.
-Freno delantero: un disco tipo wave (floreado) mordido por pinza de doble pistón. Freno trasero: un disco tipo wave mordido por pinza de simple pistón. Sin información de marcas o diámetros.
Equipamiento:
-Estética: totalmente original, con toques 'vintage':
--Cúpula delantera cubriendo el faro y solitaria a la dirección. A ella se ancla una pantalla transparente.
--Depósito alargado, con cubre-radiadores laterales de gran tamaño.
--Asiento corrido tipo Scrambler.
--Guardabarros alto y recortado delante, corto, alto y sencillo atrás.
--Portanúmeros laterales en fibra de carbono.
-No se aprecia que equipe ABS.
-No equipa estriberas de pasajero (¿homologación como enduro monoplaza?)
-Iluminación full-led, con faro delantero redondo.
-Reloj redondo digital (sin más información).
-Parrilla trasera porta-bultos.
-Estriberas dentadas tipo enduro sin goma desmontable.
-Protectores de las tapas del motor en fibra de carbono.
-Cubre-cárter de aluminio.
Datos:
-Peso no anunciado.
-Capacidad de depósito no declarada, sólo dicen que será 'la mayor de toda la producción actual', que está en 14 litros
-Altura de asiento del conductor no declarada.
-Presentación de la versión definitiva en verano del 2025.
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