6- Naked "no carenadas"
Explico lo de "no carenadas": En este listado voy a poner motos naked que no tienen opción semi o carenada. Yo considero que una naked NO es lógica, porque ir sin carenado es un suplicio como quieras hacer un viaje un poco largo y/o rápido (tuve dos años y 40.000kms una Suzuki GS 500 que ya era lo suficientemente rápida para descubrirlo). Tampoco veo lógico -digo lógico... si te guías por el gusto ya no entro- comprar una naked y luego ponerle una pantalla existiendo una versión con la protección de serie (semi o carenadas). Ahora... si no existe esa opción, si no hay una versión semicarenada... pues elige la que más te guste y ¡a rodar!. Aquí estas desnudas.
Suzuki SV 650 X 2-V, 645cc, 75cv, 197kg
Triumph Street Triple S A2 3-L, 660cc, 95cv, 168kg seco
HUSQVARNA Vitpilen 701 1-C, 693cc, 75cv, 157kg seco -novedad 2020-
HUSQVARNA Svartpilen 701 1-C, 693cc, 75cv, 161kg seco -novedad 2020-
Benelli 752 S 2-L, 754cc, 82cv, 220kg (ver artículo)
KTM 790 Duke L -A2- 2-L, 799cc, 95cv, 169kg
Ducati Monster 797 2-V, 803cc, 75cv, 193kg
Aprilia Shiver 900 2-V, 896cc, 95cv, n.d. kg
Kawasaki Z 900 A2 4-L, 948cc, 95cv, 210kg -novedad 2020-
Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-A ver, una moto naked es estupenda... hasta que haces una tirada de, pongamos, cien kms comiendo aire a poco que vayas a velocidad legal en autovía. Por ello prefiero motos con carenado o semicarenado, mas si hay en un modelo las dos variantes "con y sin". Pero algunas no tienen "con" y las veréis aquí. Por ello faltan motos como Honda CB 500 y 650, Yamaha MT-07, BMW F 900 R o Kawasaki Z650... que no debes dejar de lado si lo que realmente quieres es una naked.
-El año pasado no me di cuenta que la Triumph Street Triple no cubica los actuales 765cc sino que la versión A2 lleva un motor específico de 660cc. Cambiado todo.
-Este año vuelvo a poner la Kawasaki Z 900 limitada para el A2. Grande y algo pesada, no la recomiendo a los nóveles, pero sí a motoristas que tengan algo de experiencia y que pierden potencia arriba, pero tienen más que suficiente en el día a día... y que luego será más fácil de vender de segunda mano.
-Por lo mismo, porque hay versión de 95cv, pongo la KTM 790 Duke en versión L y la Suzuki GSX-S 750.
-Sin embargo, no pondré la Ducati Monster 821 ¿para qué si está la 797? Que sí, que son distintas... pero habiendo un modelo que cumple con el A2 "de serie" la prefiero a una "capada" que encima es mucho mas cara. Manías mías que no significa que no la estudies si la consideras mas llamativa.
-Sigue sin aparecer en la página de la marca la Benelli 752 S, prometida desde 2017. ¿Llegará realmente a las tiendas?
¿Y yo cual recomiendo?
Ya podéis imaginar que para mí las naked se compran mas con la vista que con el sentido, por lo que debería elegir la Ducati Monster 797... pero es que la KTM 790 Duke es tan compacta, tan ligera, tan deportiva... y hasta parece que tiene asiento digno para el pasajero. Ahora, como he dicho en otro envío, con mi dinero no me compraría una naked. Pero es mi opinión, tan buena o mala como la de cualquiera, por supuesto.
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