Moto Rollos: Novedades 2025. Moto Guzzi V7 Sport: más potente, mayor capacidad de frenado y más bella

18 enero, 2025

Novedades 2025. Moto Guzzi V7 Sport: más potente, mayor capacidad de frenado y más bella

Gran salto adelante para la bella clásica de la marca del águila. Para 2025 llega un repaso al motor en toda la gama (Stone, Special y Sport) para adecuarlo a la Euro 5+... y le ha sentado de fábula.

Sigue siendo el intemporal V2 transversal a 90º de 853 cc, refrigerado por aire, dos válvulas por cilindro y distribución por varillas y balancines, pero ahora equipa acelerador electrónico (ride-by-wire) que no sólo le permite ser más ecológico, también refina la respuesta del motor y mejora su rendimiento. También son nuevos el air-box (un 27% más grande) y la refrigeración, con chorros de aceite al interior de los pistones. Ahora entrega 67'3 cv a 6.900 rpm (un 4% más) y 79 Nm de par máximo a 4.400 rpm (antes 65 cv a 6.800 rpm y 73 Nm a 5.000 rpm), una mejora sustancial. Además incorpora dos modos de conducción (Road y Rain) que afectan al tacto del motor y al control de tracción, y una nueva pantalla digital LCD monocromo de alta visibilidad con conexión al smartphone y la posibilidad opcional de instalar indicadores de presión de ruedas. El control de crucero también será de serie en la gama V7.

Moto Guzzi V7 Sport 2025 Grigio Lario

Eso en las tres variantes de la V7 2025, pero lo mejor llega con la Sport. De entrada incorpora centralita inercial (IMU) de seis ejes, por lo que mejora el funcionamiento del control de tracción y permite un ABS 'en curva' (cornering ABS) que se modula según la inclinación. También vemos una tercera opción en los modos de conducción, la Sport. Y luego tenemos un tren delantero totalmente distinto, algo que necesitaba a mi entender: horquilla invertida de 41 mmø (convencional de 40 mmø en las Stone y Special) y por fin dos discos de frenos, flotantes de 320 mmø y mordidos por pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones y anclaje radial (un disco de 320 y pinza de dos pistones en las Stone y Special). También las llantas son más ligeras que en la Stone, lo que se notará en conducción deportiva. Llegará en dos colores: Grigio Lario (gris) y Verde Legnano.