Imaginad por un momento que tenéis una Yamaha R6 del 2005. Es una deportiva moderna con su horquilla invertida, su chasis de aluminio y su motor de inyección, pero no es "de las últimas"... ni falta que hace. Con ésta tienes toda la deportividad que te apetece y un toque humano que te permite usarla todos los días, incluso por ciudad... algo difícil con las más radicales últimas versiones. Sólo le falla una cosa, su estética ha quedado muy pasada de moda. Así que preguntas y alguien te comenta "en Arenys de Munt, Barcelona, han hecho una preparación preciosa de una R6 con aspecto endurance años setenta. Vintage Addiction Crew se llama el sitio". Y te pones a investigar y encuentras ésto:
Ahí lo tienes, una R6 como la tuya modificada sobre todo en estética. En el tema chasis-suspensión-frenos apenas una puesta al día. Un subchasis distinto para poder encajar con elegancia un colín monoplaza que cuida en su interior de la reposicionada electrónica. El depósito, aunque no lo parezca, es el de serie, pero "envejecido" con una correa central, como hace cincuenta años se sujetaban los tanques de combustible. El motor apenas recibe un escape artesanal hecho ex-profeso por Vintage Addiction Crew y unas nuevas tomas del ram-air, al estilo de las primeras Kawasaki ZXR 750 y las Yamaha 1000 Exup de los 90. El carenado es artesanal, de dos piezas, con soportes realizados para él, basado en los de las motos de Endurance (Resistencia) de finales de los 70. La iluminación corre a cabo de elementos
redondos, como se estilaba en aquellos años. Y la decoración ha sido sobria pero contundente: un gris gunmetal con ribetes y guardabarros rojo brillante, unos toques de cuero marrón, y los clásicos portadorsales ovalados con fondo blanco. Un portamatrículas mínimo... y ya está: una moto totalmente utilizable pero con aspecto arrebatador. Sin perder prestaciones, sin perder seguridad, pero con un aumento considerable de imagen.
¿A que no estaría mal tener una así? Pues sigue imaginando... o ponte en contacto con ellos. Igual en breve puedas lucir una moto así de bonita.
¿Te ha gustado? Pues no te pierdas la siguiente: una Suzuki DR 600 ¡con aspecto de los 70!
08 mayo, 2019
Especial Vintage Addiction Crew. Yamaha R6 Classic Racer: deportiva moderna con aroma clásico
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Las marca china Zontes pretende unirse al reducido grupo de los scooters bicilíndricos de algo más de medio litro. Y ya pues...
-
Por MiguelXR33. El scooter SYM Maxsym TL 508 recibirá una variante para este año, dejando de lado su concepto original sport para acercarse ...
-
Por MiguelXR33. Hace apenas un año la marca china Kove (que también se conoce como Colove) presentó la 800X Pro , una trail de 800 cc y 94 ...
-
El acuerdo entre KTM y CFMoto por el que les cedían los planos del motor LC8c de 799 cc ya ha producido su primera modelo. Y sí, es una trai...
-
Por MiguelXR33. Honda XL 200 R, 1983 En la década de los ochenta, cuando realmente eclosionó el trail, en España tuvimos la mala suerte de e...
-
Por MiguelXR33. 1. Lo de 'carenada' lo tenemos claro pero ¿qué es una moto Trail? La Kawa GPz 550 de 1981 tenía manillar alto e i...
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2025 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025 Introducción En 2008, cuando todavía no existía Voromv.com , cuand...
-
Índice del especial Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 6- Monocilíndricas +400cc: Kawasaki KLR 650 Primero, por favor...
-
Por MiguelXR33. La marca china Zontes sigue expandiendo su gama gracias a su propulsor 700 de tres cilindros, pues a sus Trail 703F -con lla...
-
Por MiguelXR33. Los que me conocéis sabéis que tengo amigos en la G.C. de Tráfico , con los que he salido en más de una ocasión en moto....













No hay comentarios:
Publicar un comentario