Voromv Moto. EXTRAÑAS MOTOS CON ALMA ESPAÑOLA. 4- Bultaco Astro 250: americana del Vallés

EXTRAÑAS MOTOS CON ALMA ESPAÑOLA

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4.- Bultaco Astro 250 (1971): americana del Vallés
La Bultaco Astro fue una moto curiosa, fabricada en España para ser enviada al mercado USA... y que las pocas que hay por Europa vinieron de allí...

Paco Bultó, fiel a su teoría "las ventas siguen a la bandera de cuadros" (esto es, que las victorias en competición animan las ventas) se dedicó a promocionar su marca participando en todo lo que fuera en Estados Unidos, un inmenso mercado ávido de buenas motocicletas. Y, claro, había que correr en Dirt-Track... las "carreras" por antonomasia en América del Norte.

Una Pursang modificada para Dirt-Track... el comienzo

Para ello, al principio se utilizaron Pursang adaptadas al medio: basculante algo más largo, cambio y freno trasero en el lado derecho, estriberas a distinta altura, manillar "cuerno de vaca"... Con ellas prácticamente arrasaron a la industria británica en las categorías inferiores (cuarto y media milla) donde su ligereza y nervio superaba con mucho a las pesadas y "percheronas" 4-T. Solo en la Milla, con sus largas rectas e inmensos curvones, los bicilíndricos H-D, BSA y Triumph tenían algo que decir. En los demás sólo podían seguir "la linea azul", un comentario con el que se indicaba que para ganar tenías que no perder el rastro de aceite quemado de los tubarros Bultaco...

Aquellas Pursang, que ganaron durante ¡nueve años consecutivos! en el Astrodome de Houston, fueron enviadas a España para crear un modelo específico Dirt-Track. Así que aquí se reprodujo literalmente la moto que se envió... incluso se copiaron los colores de la moto (que eran los del patrocinador, bujías Champion) y la posición de una estribera, que estaba doblada por una caída. El nombre viene del lugar donde tuvieron tantos éxitos.

La Astro -consideradas las Bultaco más bellas que se produjeron- tuvo unas magníficas ventas en EE.UU., gracias a sus éxitos en competición, pero en España (y en el resto de Europa) apenas se vendieron. Lógico al pensar que aquí el campo se abordaba con motos de trial, cross o todo terreno, y no habían circuitos específicos donde intentar domesticar aquella pura sangre de motor nervioso y sin freno delantero...

Una hermosa restauración para Dirt-Track clásicas, muy en boga en EE.UU.

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