Aquí continuo con la idea que, para que sea económica de venta, no tienen que complicarse demasiado y, simplemente, carenar una Monster. Como se puede ver, la he utilizado como base en su totalidad, aunque la verdad es que me convence más con escapes por debajo en vez de los elevados. Pero ya digo, la primera consigna es la economía, y en esta realización apenas deberían invertir en las fibras y las luces.
Creo que en el mercado puede ser muy bien aceptada una motocicleta de este estilo: compacta, ligera (sobre los 190-200kg), suficientemente potente (80cv) y con el carisma de la marca. Una moto por encima de la Kawasaki ER-6 F por motor y terminación, y por encima de la BMW F 800 ST (su rival natural) en estética... algo que los italianos seguro que saben mejorar sin problemas.
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