Novedades 2021. Vuelve el aullido: así suena la Kawasaki Ninja ZX-25 R a 17.000rpm

Kawasaki ZXR 250 R 1990

En los ochenta y noventa los aficionados japoneses tenían que sufrir un sistema de carnet para moto muy restrictivo, siendo muy difícil sacar el que permitía llevar motos de hasta 250 2T y 400 4T... y casi imposible el superior. Pero lo bueno para ellos es que vivían en la fábrica de sueños que era entonces Japón para la moto, por lo que sus marcas no dudaron en sacar versiones en diminuto de sus 600, 750 y 1000 tetracilíndricas enfocadas al resto del mundo. Sí, estaban limitadas en muchos casos, pero era magnífico escuchar sus cuatro cilindros dando 59cv a 12.000rpm en el caso de las 400cc y 45cv a 15.000rpm las diminutas 250cc.

Kawasaki ZX-25 R 2020

Pues bien, aunque todavía no se sabe si la nueva Kawasaki ZX-25 R llegará a Europa (se habla de que solo se venda en la zona asiática) ni datos de potencia, sí van lloviendo pequeños fragmentos de información: luz full led, control de tracción, curvas de potencia, suspensiones Showa de calidad... pero todavía no sabemos qué potencia tendrá, ni qué escalafón ocupará en la gama Ninja. En el tema potencia he visto algunos vídeos de las antiguas ZXR 250 que tenían zona roja en 18.000rpm, y en el vídeo que Kawasaki ha difundido de su nueva ZX-25, pilotada en Jerez por Jonathan Rea y Alex Lowes, llega a 17.000rpm:

Por ello podemos esperar que, con catalizadores y normativas ambientales que no existían hace treinta años, ahora la nueva Ninja ZX-25 repita los 45cv de las antiguas. Con este rendimiento quedaría a la altura de las Ninja 400 (45cv a 10.000rpm en su motor bicilíndrico) que se vende en Europa, a la que superaría en electrónica, suspensiones y frenos. Por tanto se podría entender que en prestaciones puras estén mas o menos a la par -si la ZX-25 no sorprende con mas potencia- pero en equipamiento deportivo la pequeña supera a la mediana. La Ninja 650 (dos cilindros, 68cv a 8.000rpm) estaría por encima en rendimiento. Así que seguimos a la espera... pero con ilusión de poder escuchar ese molinillo entre nosotros.

Así sonaba la Kawa ZXR 250 de los 90: