Un día hablaba con un amigo sobre los vídeos que me han gustado e he ido colocando durante estos años. Le comentaba sobre uno, sobre otro... y a la mañana siguiente me llamó comentando que era difícil encontrarlos. Así que voy a enseñarlos con un enlace inferior para que podáis verlos seguidos.
41- La moto en "La Segunda Oportunidad" del gran Paco Costas
Sé que, como tengas la suerte de bajar de los cuarenta (o incluso cincuenta), el nombre de Paco Costas probablemente no te dirá nada. Pero en la España emergente de los 70, donde el aumento del parque automovilístico se disparó de una forma casi exponencial, la verdad es que la circulación de todo tipo de vehículos (de peatones a caballos, de bicicletas a motos con sidecar, de carros de caballos a coches, de trolebuses a camiones...), tanto por adoquinadas ciudades como por las arcaicas carreteras post-Franco, se convirtió en un problema grave debido a la espectacular ascensión de víctimas mortales. El estado precario de las vías, la baja calidad tecnológica de los vehículos, el descontrol sobre éstos, la falta grave de medios y, ante todo, de conocimientos (facilidad para sacarse "el carnet", poder circular con ciclomotor con una simple licencia que te daban presentando el DNI, falta de cultura general y de tráfico en particular...) propiciaron dicho desgraciado aumento de la siniestralidad vial.
Pues entre todo ello, el periodista Paco Costas, que ya publicaba consejos sobre seguridad vial en El Diario de Ávila, fue fichado en 1975 por RTVE (recordad, la única televisión que había en España) para hacer un pequeño apunte sobre motor en un programa dominical. Tanto gustó que pronto tuvo su propio programa llamado "Cuatro Tiempos". Pero fue un par de años después cuando se pone en los guiones y presentación de lo que sería su gran éxito: "La Segunda Oportunidad". De 1978 al 79 (y luego varios años repetido) Costas contaba de una forma sencilla varias faltas graves que observaba en la circulación por nuestro país, y luego las reproducía de forma cruda y real.... tanto que hasta utilizó al entonces muy famoso "cascadeur" Alain Petit. Seguro que muchos recordarán el espeluznante choque contra un enorme pedrusco* en mitad de una carretera de un bello automóvil británico de alta gama que utilizaba como cabecera del programa... y que luego, gracias a la "segunda oportunidad" volvía hacia atrás, se recomponía y repetía la acción de forma correcta y salvando el accidente.
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| Demostración 'a las claras' de una conducción negligente :-€ |
Los veinticinco capítulos fueron muy variados, desde cómo bajar un puerto de montaña (muy importante con aquellas carreteras... y frenos); como abordar diferentes tipos de curvas; conducción en tierra, nieve o lluvia; como esquivar obstáculos; iluminación y señalización; reventones... y uno especial a la moto, el que os enseño hoy. Lo vais a ver muy simplón, realizado por una persona que se notaba que no le agradaban las motos... pero donde veréis los problemas que, aunque hemos mejorado, siguen estando ahí: falta de casco, de protección general, inexperiencia, velocidad excesiva para la vía, conducción negligente...
Para mí, MUY recomendable. No éste, todos los capítulos, por muy rancios que se vean, por mucho que hayan cambiado las vías y vehículos en estos casi cuarenta años. Lo que no cambia, ni cambiará, es las consecuencias de un accidente. Daros un atracón de "La Segunda Oportunidad"... seguro que veréis la circulación de una forma distinta, más madura y responsable. Id con cuidado camino a Jerez ¿vale?.
* No os perdáis la cabecera del programa... con esto lo dice todo...
Y ahora, el capítulo dedicado a la moto:
Sigue aquí:
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