Si te gusta la teoría mecánica de los motores, su funcionamiento, sus evoluciones y sus errores, hay una página ideal para disfrutar que se llama
Driving 4 answers. Son vídeos en inglés, pero lo bueno es que desde hace unos años existe
una versión doblada a un español latino muy competente. Con ellos podemos aprender, sólo hablando de motociclismo, cómo funciona el tubarro de dos tiempos, los cilindros desfasados, los twin paralelos a 270º, el Yamaha Crossplane, las diferencias entre un 2T y un 4T, la refrigeración por aire, aceite o agua... y más cosas referidas en general a diámetro-carrera, transmisiones, gasolina vs diésel, cadena vs correa, diámetro de frenos, ciclo Miller y Atkinson, sensores, turbos y compresores, o los motores alimentados por nitrometano. Vamos, un despliegue técnico que, además, está explicado de una forma bastante simple y siempre acompañado de unos muy buenos ejemplos realizados con tecnología CAD.
Este que os traigo hoy está centrado en el novedoso motor
Honda V3R con compresor eléctrico que la marca japonesa presentó en forma de prototipo casi terminado. Un propulsor que será uno de los pilares con los que Honda piensa volver a ser la referencia en motos originales que siempre fue. Venga, preparad algo de picar y disfrutad de sus poco más de catorce minutos... igual estáis viendo cómo es el motor de vuestra futura moto.
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